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30 萬公裏 “零失誤” 萬裏揚 CVT25 耐久表現搶眼
發布日期:2018/09/13 瀏覽量:3112 來源:
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      2014 年 6 月,吉利遠景憑借其風尚的駕乘享受和安全感在中國的 SUV 市場裏 “殺出一條血路”,並憑借超高的性價比贏得了眾多用戶的喜愛,對吉利的重要性不言而喻。據接近吉利汽車的消息人士透露,就在今年,搭載萬裏揚 CVT25 的全新升級版吉利遠景將在四季度再次“揚帆起航”,讓人十分期待。7 月的襄陽驕陽似火,也熱鬧非凡。全新的吉利遠景正在全國最大、功能最全的襄陽汽車試驗場裏接受著嚴苛的“考驗”,為上市的“完美亮相” 做著最後準備。記者有幸參與了這款車的動力總成耐久測試,那麽首次合作,CVT25 表現究竟怎麽樣呢?


襄陽汽車試驗場


     “本次動力總成耐久試驗主要分為高速環道試驗和變速工況試驗。通過在極限工況下的測試,來檢驗車輛動力總成承受長期惡劣環境的能力。贝博的車將在試驗場裏跑足 6.5 萬公裏,相當於整車行駛 30 萬公裏,這對 CVT25 的耐久性提出了很高要求。” 工程師告訴記者,“贝博基本是人休車不休,三班倒,每班 8 小時,每天跑 1000 多公裏。從 7 月初過來,僅僅 1 個月已經跑了 4 萬公裏了。值得一提的是,CVT25 表現很優秀,目前沒有出現任何問題。”



170KM/H 的高速環道狂飆

     作為汽車試驗的關鍵,高速環道曆來是汽車試驗中的 “重器”。襄陽汽車試驗場的高速環道全長 5.3km,三車道,設計車速分別為 50、100、160km/h,最大安全車速 210km/h。兩條直線道各長 1376m,彎道半徑 315m,最大超高角 34°。遠景自然是挑戰速度最高也是危險性最大的最外環。

高速環道:170km/h 的極限速度耐久試驗 CVT25 依然穩定耐久


        在高速環道測試中,工程師需始終保持 170km/h 的速度在高速環道上跑 24 圈,這視為一個循環的測試。遠景每天至少做 6 個循環。通過彎道時,原以為會被離心力甩出一定角度,沒想到依然 “穩如泰山”,車身也保持著較為不錯的穩定性,而在這種高負荷、高轉速和高溫度的情況下,CVT25 的動力傳輸能十分穩定,著實讓人欣喜。



400 種變速工況應對自如

         一門武功的優劣,結果是輸贏,手段則是 “準” 和“快”。評價一款變速器的 “招式”,“準” 對應的是 “效率”、“快” 對應的則是“變速器的響應速度”,而這些在變速工況測試裏會體現得尤其明顯。

加起來快 250kg 的水箱相當於三位標準身材的成年男子坐在車上

爬坡、駐坡,CVT25 的換擋響應十分迅速


        在 “準” 方麵,CVT25 通過油泵的優化,采用新的油品以及液壓控製係統優化等, 使 CVT25 整體機械傳動效率較上一代 CVT 提升了 5%;在速比範圍上比上一代 CVT 擴大了 30%,給變速器的標定提供了更大空間;結合效率上的提升和速比範圍的擴大,使整車油耗下降了 7%。尤其是在基本的運動模式和經濟模式外,開發了適應用戶駕駛習慣的自適應模式等智能換擋模式,所以在 D 擋模式下,CVT25 模擬的 8 個擋位幾乎無從察覺,即使掛入 M 擋之後,變速箱的加減擋也是非常迅速,這才真叫無級變速。
      “天下武功,唯快不破”。CVT25 的智能換擋,讓其具有更快的處理速度。據了解,CVT25 的 TCU 處理數據的響應時間僅 5 毫秒,這意味著在 1 秒鍾的時間裏,變速器在後台已經交互了 200 次。測試人員帶小編體驗了一把百公裏加速及緊急製動,凝神聚氣之後,將油門踩到底,迅速提至 170km/h,加速度提升明顯,動力十分充沛,有些被推著走的感覺。在高速行駛一段時間後,車手猛踩製動踏板,製動過程車輛依然保持很好的整體性,沒有太過激烈的前衝和點頭現象出現。除了快之外,在親身體驗了如八字路、爬坡駐動等多種變速工況後,CVT25 的換擋穩定性也讓小編感受深刻。


總結


本次試驗車,表現杠杠滴!

      此次的體驗過程還是比較短暫的,不過贝博還是體會到全新升級的吉利遠景 SUV 的澎湃動力和萬裏揚 CVT25 的 “快、準、穩”,作為萬裏揚 CVT25 搭載的首款吉利 SUV,他們在完成 30 萬公裏的耐久性測試之後,將會移師吐魯番和格爾木,經曆高溫、暴曬、幹旱及高原缺氧等一係列惡劣的自然環境帶來的 “嚴苛考驗”。贝博有理由相信,經曆過如此多的 “試煉”, 搭載 CVT25 的吉利遠景 SUV 一定能成為您出行最可靠的 “守護者”。
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