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中國汽車報 || 自主創新結出新果 萬裏揚商用車變速器放大招
發布日期:2018/12/10 瀏覽量:1806 來源:中國汽車報
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     “汽車市場的‘冬天’已經來臨。排放標準不斷升級,整車企業和零部件供應商麵臨前所未有的挑戰。而贝博不懼挑戰,秉承以客戶為中心的核心價值理念,響應汽車排放標準加嚴和市場發展的需求,致力於創造最受客戶歡迎的商用車變速器產品。”11 月 29 日,在浙江萬裏揚股份有限贝博(以下簡稱 “萬裏揚”)商用車變速器產品交流研討會上,萬裏揚副總裁兼商用車變速器事業部副總經理王東說了這番話。


「變速器新品 “三劍齊發”」

      萬裏揚已於今年上半年成功推出輕卡 AMT 並實現了量產。在本次研討會上,該贝博又發布手動 7 擋、手動 9 擋和自動離合變速器(ACMT)三個係列的變速器產品。參會嘉賓對以上新產品進行了試駕,對其優異性能給予一致好評。
      萬裏揚 7 擋變速器係列產品為滿足重載型輕、中卡市場需求而開發。經過充分的市場調研,該係列產品設有爬坡擋,能滿足卡車重載時的爬坡、起步需求;同時還有超速擋,在路況允許時保證整車達到最高車速,實現多拉快跑。

      萬裏揚商用車變速器事業部研究院副院長徐萬洪介紹道:“萬裏揚 7 擋變速器係列產品速比範圍大,爬坡、起步能力強,效率高,特別適合重載型輕、中卡車配套需求。它采用經典的單中間軸變速器設計結構,換擋輕便,可靠性高,維護方便,使用成本低,可匹配多種取力器,滿足改裝車配套需求。與 6 擋變速器相比,萬裏揚 7 擋變速器選擋四個位置完全一致,適合當前輕、中卡司機的駕駛習慣。該係列新產品前進擋設有同步器,一腳離合輕鬆換擋。此外,萬裏揚 7 擋變速器還采用單箱結構,齧合齒輪少,傳動效率比市場上 8 擋變速器高 2%,油耗可降低 8%。”
      萬裏揚 9 擋變速器係列產品,應用歐洲先進技術進行開發。徐萬洪說:“它具有質量可靠、高速重載、高效便捷、換擋輕便、傳動效率高、油耗低等特點,可匹配多種取力器,滿足改裝車配套需求。”

      萬裏揚商用車變速器事業部研究院副院長黃翔介紹道:“萬裏揚 AMT 具有操作簡便、反應迅速、換擋平順、高效節油、可靠性高等優點,各項技術指標達到國際先進水平。其係統功能全麵,具有手 / 自一體、車輛蠕動、坡道輔助起步、響應定速巡航、響應 EPB、響應 ESP、故障診斷和多種駕駛模式轉換等功能。除匹配輕卡外,萬裏揚 AMT 還可匹配客車、城市環衛車,也非常適合純電動、混合動力等新能源汽車。”

      下一步,萬裏揚將啟動 ACMT 的市場推廣。去掉了離合器踏板,駕駛員可以直接通過換擋手柄進行直接換擋和自動起步。當 ACMT 的控製器識別到駕駛意圖時,控製器會結合當前車輛狀況和路況,控製離合執行器,實現離合器接合或分離,進而實現直接換擋和自動起步。與傳統手動變速器相比,ACMT 極大地降低了駕駛操控的複雜程度,消除了不同駕駛者對離合器控製的差異性。

       黃翔說:“萬裏揚能在如此短的時間內推出 ACMT,得益於已掌握非常成熟的 AMT 技術,ACMT 是在 AMT 基礎上做‘減法’。” 據他介紹,萬裏揚 ACMT 具有以下顯著的特點:一是將選換擋位置傳感器直接設置在變速器選換擋頂蓋上,與布置在手動換擋器上的常規方案相比,本方案具有更高的一致性和可靠性;二是建立了 ACMT 與發動機 ECU 的通訊機製,並能對發動機的轉速和扭矩實施精準有效地控製,相較不與發動機 ECU 通訊的常規方案,本方案在換擋時無需鬆掉油門即可直接換擋,換擋更為平順且快捷,也能更有效地防止離合器過熱,確保其經久耐用;三是還具有傳統自動擋的跟車蠕行和快速起步及滑行節油、坡道輔助起步、響應 EPB、響應 ESP、故障診斷等功能。“未來,配裝手動變速器的車輛開發啟停或混動功能,ACMT 是必要的配置。” 他強調說。
       萬裏揚執行總裁兼商用車變速器事業部總經理王維傳說:“在穩步發展現有手動變速器技術基礎上,贝博把自主開發的電控機械自動變速器作為麵向商用車市場的發展方向,持續推動商用車變速器自動化進程。”

不斷升級優化商用車變速器的 “戰略規劃”


       隨著市場需求不斷升級,商用車朝著更加高效、可靠、環保、節能和安全的方向發展。萬裏揚借此機遇並結合自身快速發展需求,製定了 2017~2021 年五年戰略規劃。
       王維傳介紹道:“萬裏揚商用車變速器銷量和銷售額將在這五年內翻一番。贝博必須以客戶為中心,持續提升產品品質,快速推出並不斷升級優化產品以滿足客戶需要,提高產品市場競爭力,鞏固在商用車零部件市場的主流地位。同時,贝博還應該不斷延伸產品線,開發多擋變速器和 AMT,讓客戶有更多選擇,從而開拓國內新市場。此外,贝博還要借助海外市場資源,著力拓寬渠道,進一步提升萬裏揚在國內外商用車變速器市場上的影響力。”
       作為贝博最先發力的業務部門,萬裏揚商用車變速器事業部擁有博士後科研流動站、國家認定企業技術中心、國家認可的實驗室,浙江省重點企業研究院,它們承擔技術研究、產品發展規劃製定、產品開發、產品應用和技術管理等職能,具備商用車 MT 和 AMT 產品設計、軟件開發、試驗、標定以及產業化能力。萬裏揚副總裁兼商用車事業部常務副總經理張秋貴說:“贝博的全係列商用車變速器關鍵技術居國內同行業領先水平。”
       萬裏揚商用車變速器事業部現已擁有浙江金華、山東平邑兩大生產基地,具備 100 萬台(套)商用車變速器的年綜合生產能力,主要產品包括微卡、輕卡、中卡、重卡等商用車變速器。其中,輕微型卡車變速器的銷量,多年穩居同行業前列。

 
著力打造世界級技術研發能力


      萬裏揚發展商用車變速器的雄心,建立在深厚的專業技術基礎之上。據了解,近年來,萬裏揚在產品平台化、模塊化和標準化等方麵下足了功夫,以適應市場多樣化和個性化需求。
      基於平台化、模塊化理念,萬裏揚根據業務規劃和業務架構,建立起 T 平台、G 平台、S 平台三大類產品技術平台。基於市場需求的平台化規劃,使其能整合模塊的配置,以最小變化滿足客戶個性化需求。通過推行零件標準化設計,有效減少產品種類和零件數量,降低設計工作強度,減少技術風險,加快產品開發進度,減少采購和製造成本。當前,萬裏揚已基本建立起商用車變速器零部件設計標準和技術數據庫。隨著產品平台和型號整合到位,到 2021 年,萬裏揚現有商用車零部件品種將大幅減少。
      2015~2018 年是萬裏揚的自主創新階段。在這期間,萬裏揚對標國際一流產品,緊跟未來需求,進行產品定義和指標確定,以自主創新為主導,加大技術開發投入,建立國內領先的研發能力。張秋貴說:“萬裏揚將在 2019 年進入正向開發階段,著力打造世界級商用車變速器技術研發能力和標準,成為同行業技術領跑者。”

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